ชีวประวัติ Wright Brothers
ชีวประวัติ Wright Brothers
ออร์วิลล์ ไรท์ (1871 – 1948) | วิลเบอร์ ไรท์. (1867 – 1912)
พี่น้องตระกูลไรท์ – ออร์วิลล์และวิลเบอร์ ไรท์ ได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้สร้างและนำเครื่องบินที่หนักกว่าเครื่องบินลำแรกขึ้นบิน พวกเขาประสบความสำเร็จในการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2446 ในอีกสิบปีข้างหน้า พวกเขายังคงพัฒนาเครื่องบินอย่างต่อเนื่องโดยมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเครื่องบินสมัยใหม่
ผลงานเฉพาะของพวกเขาคือการควบคุมที่มีประสิทธิภาพของเครื่องบิน ผ่านระบบควบคุมแบบสามแกนของพวกเขา หลักการพื้นฐานนี้ยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้ สำหรับกลไกการควบคุมนี้เองที่ Wright ได้รับสิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรก – 821,393
ชีวิตในวัยเด็กของพี่น้องไรท์
Orville และ Wilbur มีพี่ชายสองคน Reuchlin (1861-1920) และ Lorin (1862-1939) และน้องสาว Katharine (1874-1929) พ่อแม่ของพวกเขาคือบิชอปมิลตันไรท์ (1828-1917) และ Susan Catherine (Koerner) Wright (1831-1889) พ่อของพวกเขาทำงานเป็นบาทหลวงในโบสถ์ต่างๆ และด้วยเหตุนี้ ครอบครัวจึงย้ายไปอยู่บ่อยครั้ง พ่อของพวกเขาสนับสนุนให้ลูก ๆ อ่านหนังสืออย่างกว้างขวางและอภิปรายประเด็นต่างๆ บรรยากาศแห่งความคิดสร้างสรรค์และการกระตุ้นทางปัญญานี้สนับสนุนให้พี่น้องตระกูล Wright มีความสนใจและการศึกษาที่หลากหลาย เมื่อพวกเขายังเด็ก พ่อของพวกเขาซื้อ ‘เฮลิคอปเตอร์’ ขนาดเล็กให้กับพวกเขา ซึ่งสร้างขึ้นในฝรั่งเศส ในเวลาต่อมาพวกเขาให้ความเห็นว่าเฮลิคอปเตอร์ลำนี้จุดประกายความสนใจในการบิน และพวกเขาพยายามสร้างแบบจำลองที่คล้ายคลึงกันด้วยตัวมันเอง
ราวปี พ.ศ. 2428 วิลเบอร์ได้ถอนตัวหลังจากได้รับบาดเจ็บที่ใบหน้าระหว่างการแข่งขันฮ็อกกี้น้ำแข็ง อาการบาดเจ็บและภาวะซึมเศร้าที่เกิดขึ้นทำให้วิลเบอร์ล้มเลิกความฝันที่จะเรียนที่มหาวิทยาลัยเยล แต่เขายังคงอยู่ใกล้บ้าน ช่วยพ่อทำงานรับใช้และดูแลแม่ที่ป่วย
อย่างไรก็ตาม ออร์วิลล์ตั้งใจที่จะลองสิ่งใหม่ๆ และความกระตือรือร้นของเขาช่วยดึงวิลเบอร์น้องชายของเขาเข้าสู่โครงการใหม่ ในปี พ.ศ. 2432 พวกเขาออกแบบและสร้างแท่นพิมพ์ซึ่งตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์รายวันในช่วงเวลาสั้นๆ
ในปี พ.ศ. 2435 ได้มีการนำ “จักรยานนิรภัย” ขึ้นมาเป็นทุนและเปิดร้านจักรยาน สิ่งนี้ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์และยังช่วยให้พวกเขาพัฒนาทักษะในฐานะนักออกแบบและวิศวกร
ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ มีความสนใจอย่างมากในความเป็นไปได้ของการบิน ส่วนใหญ่เน้นที่เครื่องร่อน แต่พี่น้องไรท์เริ่มสำรวจความเป็นไปได้ของการบินด้วยยานยนต์ที่หนักกว่าเครื่องบิน สำหรับพี่น้องทั้งสอง ความฝันในการบินกลายเป็นความหลงใหลที่สิ้นเปลือง
“เป็นเวลาหลายปีที่ข้าพเจ้าทุกข์ใจกับความเชื่อที่ว่ามนุษย์สามารถหนีได้ โรคของฉันมีความรุนแรงเพิ่มขึ้นและฉันรู้สึกว่าอีกไม่นานจะทำให้ฉันต้องเสียเงินเป็นจำนวนมากหากไม่ใช่ชีวิตของฉัน ฉันพยายามจัดการเรื่องต่างๆ ของฉันในลักษณะที่ฉันสามารถอุทิศเวลาทั้งหมดของฉันเป็นเวลาสองสามเดือนเพื่อทดลองในสาขานี้”
วิลเบอร์ ไรท์ จดหมายถึงอ็อกเทฟ ชานุต (13 พฤษภาคม พ.ศ. 2443)
พวกเขาจดจ่อกับการสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แต่เบากว่า และทำงานเกี่ยวกับการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับการควบคุมเครื่องบินเมื่อบินขึ้นสู่อากาศ
พวกเขาใช้เงินทุนจากร้านจักรยานเพื่อเริ่มการทดสอบที่คิตตี้ ฮอว์ก รัฐนอร์ทแคโรไลนา มันเป็นสภาพแวดล้อมที่มีลมแรงซึ่งช่วยให้เครื่องบินยกขึ้น พวกเขาทำการทดสอบอย่างละเอียดและบันทึกข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับเที่ยวบินที่เป็นไปได้ แม้แต่ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ หลายคนสงสัยว่ามนุษย์จะบินได้
“ผมกับน้องชายเริ่มสนใจปัญหาการบินของมนุษย์อย่างจริงจังในปี 1899 … เรารู้ว่าผู้ชายได้รับความยินยอมร่วมกันนำการบินของมนุษย์มาเป็นมาตรฐานของความเป็นไปไม่ได้ เมื่อชายคนหนึ่งพูดว่า “ทำไม่ได้ มนุษย์อาจพยายามบินได้เช่นกัน” เป็นที่เข้าใจกันว่าเขาเป็นการแสดงออกถึงขีด จำกัด สุดท้ายของความเป็นไปไม่ได้”
วิลเบอร์ ไรท์
เที่ยวบินแรกโดย Wright Brothers
เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2446 พี่น้องตระกูลไรท์ได้ทำการบินเครื่องบินครั้งแรกในประวัติศาสตร์ โดยที่ออร์วิลล์ขับเครื่องบิน (เรียกว่า ‘นักบิน’) โดยมีวิลเบอร์วิ่งอยู่ที่ปลายปีก
เที่ยวบินแรกโดย Orville ที่ระยะ 37 ม. ใน 12 วินาที ด้วยความเร็วเพียง 6.8 ไมล์ต่อชั่วโมง (10.9 กม./ชม.) เหนือพื้นดิน ถูกบันทึกลงในภาพถ่ายที่มีชื่อเสียง สองเที่ยวบินถัดไปครอบคลุมประมาณ 175 ฟุต (53 ม.) และ 200 ฟุต (61 ม.) โดยวิลเบอร์และออร์วิลล์ตามลำดับ ระดับความสูงของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 10 ฟุต (3.0 ม.) เหนือพื้นดิน ต่อไปนี้คือบัญชีของ Orville Wright เกี่ยวกับเที่ยวบินสุดท้ายของวัน:
“วิลเบอร์เริ่มเที่ยวบินที่สี่และเป็นเที่ยวบินสุดท้ายเวลาประมาณ 12.00 น. สองสามร้อยฟุตแรกขึ้นและลงเหมือนเมื่อก่อน แต่เมื่อครอบคลุมสามร้อยฟุตแล้ว เครื่องก็อยู่ภายใต้การควบคุมที่ดีขึ้นมาก เส้นทางสำหรับสี่หรือห้าร้อยฟุตถัดไปมีความเป็นคลื่นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อออกไปได้ประมาณแปดร้อยฟุต เครื่องจักรก็เริ่มทำการขว้างอีกครั้ง และเมื่อลูกดอกหนึ่งพุ่งลงมา ก็กระแทกพื้น ระยะทางเหนือพื้นดินวัดได้ 852 ฟุต; เวลาของเที่ยวบินคือ 59 วินาที โครงที่รองรับหางเสือด้านหน้าหักอย่างรุนแรง แต่ส่วนหลักของเครื่องไม่ได้รับบาดเจ็บเลย เราคาดว่าเครื่องจะอยู่ในสภาพพร้อมบินอีกครั้งในเวลาประมาณหนึ่งหรือสองวัน”
ผู้คนห้าคนได้เห็นเที่ยวบินแรก รวมถึง John Daniels ที่ถ่ายภาพเที่ยวบินแรกที่มีชื่อเสียง
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า พวกเขายังคงพัฒนาเครื่องบินของตนต่อไป อย่างไรก็ตาม พวกเขาตระหนักดีว่าจำเป็นต้องได้รับสิทธิบัตรที่เข้มงวดเพื่อให้เครื่องบินของตนสามารถนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้ พวกเขาไม่เต็มใจที่จะเปิดเผยมากเกินไปเกี่ยวกับเที่ยวบินของพวกเขาและไม่ชอบให้นักข่าวถ่ายรูปการออกแบบของพวกเขา วิธีการลับของพวกเขาและการอ้างสิทธิ์ที่แข่งขันกันโดยนักออกแบบเครื่องบินรายอื่นหมายความว่าเป็นเวลาหลายปีที่สิ่งประดิษฐ์และเที่ยวบินของพวกเขาพบกับความเฉยเมยหรือความสงสัย อย่างไรก็ตาม ในปี 1908 วิลเบอร์เริ่มเดินขบวนในที่สาธารณะในเมืองเลอม็อง ประเทศฝรั่งเศส ความสามารถของเขาในการเลี้ยวและบังคับเครื่องบินได้อย่างง่ายดายทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของทะเลในความคิดเห็นของสาธารณชน และการแสดงเที่ยวบินที่ท้าทายทางเทคนิคทำให้เกิดเสียงไชโยโห่ร้องและความกระตือรือร้นของสาธารณชนอย่างกว้างขวาง
ในปี 1909 วิลเบอร์ได้ทำการบินสาธารณะขึ้นไปตามแม่น้ำฮัดสันในนิวยอร์ก โดยวนรอบเทพีเสรีภาพ เที่ยวบิน 33 นาทีซึ่งมีชาวนิวยอร์กหนึ่งล้านคนเป็นพยานสร้างชื่อเสียงในอเมริกา
ความสำเร็จของพี่น้องตระกูลไรท์
พ.ศ. 2446 – เครื่องบินขับเคลื่อนลำแรก
ค.ศ. 1905 – สร้างเครื่องบินที่บินได้ครั้งละมากกว่าครึ่งชั่วโมง
พ.ศ. 2451 (ค.ศ. 1908) – ออร์วิลล์ ไรท์ ทำการบินครั้งแรกของโลกเป็นเวลากว่าหนึ่งชั่วโมงที่ฟอร์ตไมเออร์ รัฐเวอร์จิเนีย ในการสาธิตให้กับกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งทำให้เครื่องบินไรท์เป็นเครื่องบินทหารเครื่องแรกของโลกในเวลาต่อมา
พ.ศ. 2451 (ค.ศ. 1908) – วิลเบอร์ทำการบินกว่า 100 เที่ยวใกล้เลอม็องส์ ประเทศฝรั่งเศส ที่ยาวที่สุดในวันที่ 31 ธันวาคม เที่ยวบินที่บันทึกคือ 2 ชั่วโมง 19 นาที
The Wright ได้ยื่นขอจดสิทธิบัตรครั้งแรกในปี 1903 แต่ถูกปฏิเสธ ในปี 1904 พวกเขาจ้างทนายความด้านสิทธิบัตร ซึ่งช่วยให้พวกเขาได้รับสิทธิบัตรครั้งแรก อย่างไรก็ตาม นักบินคนอื่นๆ พยายามที่จะแล่นเรือข้ามฟากสิทธิบัตรของพี่น้องตระกูล Wright ซึ่งนำไปสู่การต่อสู้ทางกฎหมายที่เจ็บปวดและมีค่าใช้จ่ายสูงในศาล
ในช่วงสองปีสุดท้ายของชีวิตของเขาระหว่างปี 1910 ถึง 1912 วิลเบอร์มีบทบาทสำคัญในการต่อสู้เพื่อสิทธิบัตร ครอบครัวของเขาเชื่อว่าสิ่งนี้มีส่วนทำให้เขาเสียชีวิตก่อนวัยอันควรจากไข้ไทฟอยด์ในปี 2455
พี่น้องไม่เคยแต่งงาน วิลเบอร์เคยเหน็บว่าเขา “ไม่มีเวลาสำหรับทั้งภรรยาและเครื่องบิน” Orville Wright เสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวายเมื่ออายุ 77 ปี
Wright Flyer ดั้งเดิมวางอยู่ในพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศแห่งชาติในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. พร้อมจารึก
“เครื่องบินพี่น้องตระกูลไรท์ดั้งเดิม
เครื่องจักรหนักกว่าอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเครื่องแรกของโลกที่มนุษย์สามารถบินได้อย่างอิสระ ควบคุมได้ และยั่งยืน
คิดค้นและสร้างโดย Wilbur และ Orville Wright
บินโดยพวกเขาที่ Kitty Hawk, North Carolina 17 ธันวาคม 1903
จากการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ดั้งเดิม พี่น้องตระกูล Wright ได้ค้นพบหลักการของการบินของมนุษย์
ในฐานะนักประดิษฐ์ ผู้สร้าง และนักบิน พวกเขาพัฒนาเครื่องบินต่อไป สอนมนุษย์ให้บิน และเปิดยุคแห่งการบิน”
วิลเบอร์ไรท์เกิดเมื่อวันที่ 16 เมษายน 1867 ใกล้ Millville, อินดีแอนา เขาเป็นลูกคนกลางในครอบครัวที่มีลูกห้าคน มิลตัน ไรท์ บิดาของเขาเป็นอธิการในศาสนจักรของ United Brethren in Christ แม่ของเขาคือ Susan Catherine Koerner เพื่อนร่วมเล่นของ Wilbur ในวัยเด็กคือ Orville Wright ซึ่งเป็นน้องชายของเขา ซึ่งเกิดในปี 1871
เธอรู้รึเปล่า? ทั้ง Wilbur และ Orville ไม่ได้เข้าเรียนในวิทยาลัย แต่ Katherine น้องสาวของพวกเขาก็เข้าเรียน
การเทศนาของมิลตัน ไรท์ทำให้เขาต้องเดินทางบ่อยๆ และเขามักจะนำของเล่นชิ้นเล็กๆ กลับมาให้ลูกๆ ของเขาด้วย ในปี พ.ศ. 2421 เขาได้นำเฮลิคอปเตอร์จำลองขนาดเล็กสำหรับลูกชายของเขากลับมา ทำจากไม้ก๊อก ไม้ไผ่ และกระดาษ และขับเคลื่อนด้วยยางรัดเพื่อหมุนใบมีด โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากการออกแบบโดย Alphonse Pénaud ผู้บุกเบิกด้านการบินชาวฝรั่งเศส วิลเบอร์และออร์วิลล์หลงใหลในของเล่นและกลไกของมันมาก และจะพัฒนาความรักในวิชาการบินและการบินมาตลอดชีวิต
วิลเบอร์เป็นเด็กที่ฉลาดและขยัน และเก่งในโรงเรียน บุคลิกของเขาเป็นคนร่าเริงและเข้มแข็ง และเขาวางแผนที่จะเข้ามหาวิทยาลัยเยลหลังจบมัธยมปลาย ในช่วงฤดูหนาวปี 2428-29 อุบัติเหตุเปลี่ยนวิถีชีวิตของวิลเบอร์ เขาได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการแข่งขันฮ็อกกี้น้ำแข็ง เมื่อไม้เท้าของผู้เล่นคนอื่นกระแทกหน้าเขา
